汽車棚膜結構除銹方法有哪些？

隨著我國城市現代化步伐的加快，汽車成為每個都市不可缺少的交通工具。汽車也成為人我國由于汽車工業高速發展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒能盡快適應這一發展的要求，常常是車無停放之地。汽車棚膜結構，網架加工，在停車場建設中也擔當重要角色。為了獲得良好的漆膜保護性能和表面處理效果，武漢漢泰天成膜結構工程有限公司認為焊接后宜先做好以下工作：

工作一、汽車棚膜結構鋼結構的表面噴砂標準

汽車棚膜結構鋼結構表面應無油污，噴砂除銹表面應達到Sa2．5級，錨紋深度50μm左右；若限于條件，也可手工除銹，但須達到St3級。

工作二、汽車棚膜結構鋼結構的表面處理要求

清除汽車棚膜結構鋼結構表面灰塵，混凝土表面應用鋼絲刷處理，要求達到無粉塵、無油污、無水分、無堿性，修補咬邊，清除焊接飛濺、焊渣。

工作三、汽車棚膜結構鋼結構的孔角處理要求

汽車棚膜結構鋼結構在切割邊、鉆孔、沖孔的尖銳棱角打磨，圓角半徑應≥2mm。

工作四、噴涂前汽車棚膜結構鋼結構的標準

汽車棚膜結構鋼結構的塔架表面應無凸起、無孔洞、無壓痕，適于噴漆。

工作五、汽車棚膜結構鋼結構的噴砂處理時表面的要求

汽車棚膜結構鋼結構的噴砂處理前鋼材表面的油污和其他污物清理干凈。

做好汽車棚膜結構鋼結構的除銹對膜結構車棚的適應性提供堅實的基礎，我們相信隨著人們對現代城市需求的細化在建筑建設、規劃時就應充分考慮停車場的問題。 武漢漢泰天成膜結構工程有限公司認為只有把停車場的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，并懂得根據環境選擇適當的結構形式的停車棚，成為現代公共設施建設規劃中的首要問題。